Втулка передняя

76 товаров

Поговорим о центральной части переднего колеса – о передней втулке.

Передняя втулка велосипеда – существенная деталь, посредством которой колесо крепится к вилке и может обращаться вокруг своей оси. Ее качество непосредственно влияет на характеристики езды: скорость и накат. Это сказывается на расходе сил и энергии велосипедиста.

В нашем интернет магазине можно подобрать и купить втулку на колесо детского, шоссейного и горного велосипеда.

Отличаются между собой по таким параметрам, как материал, способ изготовления и назначение под стиль катания. В зависимости от назначения - по размерам, прочности и весу.

Втулки изготавливают из:

- алюминия (хорошее сочетание цена/качество);

- титана (легкие и прочные, но самые дорогие);

- стали (самые дешевые, недостаток большой вес).

Самое большое распространение получили веловтулки из алюминия. Они легкие и имеют хорошие эксплуатационные характеристики. Стальные втулки ставят на самые простые и дешевые велосипеды.

Корпус веловтулки изготавливают путем:

- литья;

- штамповки;

- точения;

Самой лучшей будет точеная и штампованная. Литые втулки дешевле, но они уступают по качеству, у них меньшая прочность и больше масса.

Устройство передней веловтулки.

Большинство передних втулок схожи по внешнему виду. Их конструкция имеет несложное строение, по сравнению с задней. Самая массивная часть – цилиндрический корпус, по бокам которого расположены фланцы со спицевыми отверстиями. Бывают 2 варианта изготовления: либо, как цельная деталь, либо составная (корпус, 2 чашки по торцам, на каждую из которых запрессован фланец). Через веловтулку проходит ось, на которой с обеих сторон располагаются подшипники, конуса, шайбы, контргайки, гайки и пыльники.

Тип крепления к вилке:

- ось с резьбой и гайкой;

- эксцентриковый зажим (традиционный);

- эксцентриковый зажим Clix.

Наиболее часто используемые подшипники: россыпь, сепараторные и промышленные.

Втулка на насыпных и сепараторных подшипниках.

Это самые распространенные веловтулки, состоящие из внутреннего (конус навинченный на ось втулки) и внешнего охвата (сама втулка) и россыпи шариков и сепаратора. Такие подшипники хорошо ремонтируются, можно настроить вручную и убрать люфт, но их сложно собирать. Фланец – эта часть велосипеда, которая наиболее подвержена нагрузкам. Имеет небольшой размер, но на него приходится 1/3 основного веса велосипеда.

Втулка на промподшипниках.

Она состоит из 4 основных элементов:

- цельный корпус с 2 фланцами под спицы;

- ось;

- подшипники;

- сальники (крышки) которые закрывают подшипники.

Втулка переднего колеса на 2 промподшипниках закрывается гайками с резиновыми пылниками.

Разбираются такие втулки посредством велосипедных ключей. Раскручиваются, чистятся внутри и смазываются.

Втулки, также, отличаются параметром пыле-грязе защиты. Качественные могут служить до 10000 км. При этом люфтов и хрустов у них может не наблюдаться. В то время, как дешевые, после грязи или зимнего катания могут задубеть и заклинить.

Если передняя втулка рассчитана под дисковые тормоза, то с одной стороны будет располагаться либо шлицевое, либо 6 болтовое крепление под ротор.

Выбрать и заказать передние втулки различной ценовой категории, таких производителей, как Shimano, Quando, Sun Race можно в нашем интернет магазине Велобум.